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修车行与冬季汽车维护

做汽车维护保养，当然离不开修车厂。西人大型连锁修车店、汽车经销商、华人修车行，都是选择之一。从价格上来说，华人车行的收费相对较低，应该更有优势，可是最近西人连锁修车店却以免费换雪胎吸引不不少人的眼光；从语言上来说，对于华人移民，沟通顺畅的华人修车行应该是不错的选择，可是依然有一部分华人消费者把宝押在西人连锁修车店，而把骂声留给自己的同胞。

　　于是，让人生出很多疑问：这些奇怪的现象是如何形成的？我们该如何看待这里的竞争和优劣势的对比？华人消费者该如何客观地选择修车行？华人修车行该如何提高自己的口碑？围绕汽车的冬季维护及保养话题，四位华人修车行老板说出他们的肺腑之言。

　　焦点一：客观看待西人修车行免费换雪胎

　　最近，针对换雪胎这个冬季汽车安全维护的重要项目，西人修车行纷纷推出免费换雪胎、雪胎大折扣的行销策略，吸引了一大批开车一族的眼球。对此，华人修车行纷纷表示，和西人大型修车店的这些优惠项目相比，华人修车行目前的确还没有这个实力。

　　东风修车行的汪伟明表示：“其实轮胎的利润是比较薄的。大公司买的量比较大，所以买的时候折扣比我们多。我们在这方面没有办法跟他们比。”但是，汪伟明也点出了其优惠背后的奥妙所在：“他免费跟你换胎，是因为本身换胎的人工也不是很高，而且换胎必须要换动平衡，换动平衡还是要收你钱。所谓的免费换胎，其实也是一种策略。”

　　中华汽车维修中心的黑修彦也遇到客户这样的反映，他说：“客户跑来说，COSTCO可以免费换胎，但是他们有要求。一是买他们的胎，才能免费换。二是要求新胎必须放在后面先跑两个月，再放到前面，他们问我为什么。”

　　对此，黑修彦认为是大企业在垄断。只有买他的胎，才能免费换胎。至于对新胎为什么会有这样的要求，他说：“我怀疑它的胎是质量有问题。它才不敢放在前面。因为车的前面是发动机，大部分车驱动也在前面，人也坐在前面。前面的磨损很厉害。所以，很多人为了经济起见，换雪胎通常换前面两个胎。”

　　焦点二：便宜换机油导致服务质量低？

　　老板刘双乾是大陆华人，据他说大部分客户是西人。为什么华人车行普遍被反映服务质量不如西人修车行？刘双乾的分析很坦白。他认为，特别在SCARBOROUGH这边，华人修车行都在尽量拼价格。拼价格的同时，毕竟还要赚钱，那结果只能是减少服务的质量，该检查的也许就不检查，该做的也许就不做了。

　　当然，这跟华人客户喜欢讨价还价的消费习惯有关。“比如冬天换机油是很普遍的。有的客户打电话光是问价钱。正常在CANADIAN TIRE换油，要30元，在华人车行，基本就收20元，还有更便宜的。所以，华人车行的优点是什么呢？优点就是便宜，缺点是什么呢？缺点就是减少一些服务项目。比如你到CANADIAM TIRE去，换机油，包括一些大型的连锁店去。他都会检查你的冷却系统，水不够，他会给你加上，发射液不够，他会给你加上，动力表现油不够，他会给你加上。如果你到那种只收你十七八块的地方，他不可能给你加，那些东西都是拿钱买来的。所以，基本上，一分价钱一分货。”

　　不过，对于华人修车行因为压价而减少一些服务，汪伟明不这么看。他说，“一些新的车行我不知道，但是起码那些有5年以上经验的车行，他们都会查得比较细。我们希望客户是永久的。如果你刚换了油出去，这个问题，那个问题都来了。我想那个客户肯定不想再到你那里去的。”

　　不过，无论是刘双乾还是汪伟明，他们都一致表示，换机油对车行来说，并没有多少利润。华人修车行换机油便宜，实际上也是吸引顾客来的一种方法。

　　焦点三、修车技术华人和西人孰高孰低？

　　挑修车行。一看修车质量，二看问题诊断得准不准。因此，修车行机械师的技术是关键。有时候，车子出了毛病，这个修车行说是这个毛病，那个修车行说是那个毛病，也许客户把一大摊东西都换完了，还没有找到根源。所以，客户最看重的不应该是谁比谁便宜10元钱，而是，哪个地方诊断问题的能力强，解决问题的能力强。对此，刘双乾告诉星星生活记者一句很经典的话：“没有谁因为贵来吵架，都是因为没修好来吵架。”

　　而华人修车行和西人修车行的修车技术比较，谁高谁低呢？

　　普遍华人修车行都认为，华人机械师的素质比西人高。对这个问题，刘双乾的回答比较客观：“我以前曾经办过培训学校，普遍上来说，从动手能力上说，我感觉华人比西人还是差一点，但是，从故障诊断来说，华人比西人强。西人机械师都是从最底下一点一点干上来的，华人修车人员，特别是大陆新移民，起码也是大学本科，虽然他们动手的时间短，但理论知识多，逻辑思维能力强。这是很大的优势。”

　　而大陆车厂蒋宗平认为，“动手能力要靠师傅带，华人机械师前两年差一点，现在做起来慢一点吧，还可以。”

　　对于华人修车行整体的修车技术，刘双乾告诉星星生活记者：“当你技术上没有盲点之后，修车就不是太难的事情。如果修车的人本身就感觉没准的话，那就不好办。但是客户是不知道的。我不好说什么，只能客户自己去体会。”他承认，有一些华人开修车行，无论是技术还是理论，准备不够充分，所以，导致这个行业的口碑不是很好，“通常是过上个一年两年就倒上一茬，就是竞争淘汰的结果。”

　　焦点四、修车维护最好固定在一个地方做

　　对于冬季汽车安全维护，蒋宗平告诉星星生活记者：“其实，这个时间已经过了检修期。通常冬季汽车维护在10月、11月。一般换油换雪胎，做全面的检查是比较保险的做法，这样能避免车在路上抛锚。包括安全检查，点火系统，发动机等。”

　　蒋宗平强调维护和修车最好固定在一个地方。发动机是汽车最重要的一个部位。每年最好做一个发动机的调整。一般夏天做，这就能尽量避免在冬天坏。“所以，最好就有一个车的修理记录。这就涉及一个在固定地点做维修的问题。知道你该做什么，你该检查什么，这样入冬前全做好了，就不会发生措手不及的问题。”他举例说：“现在最多的情况是车启动不了。很多时候，可能是点火器，高压火花塞有问题。这在夏天很少发生的。这个问题不难解决，只要能确定，换起来是很快的。换的工钱只收三四十块钱，而材料费需要400多块钱。所以，检查如果不准确的话，花400多块钱换上，那就不划算了。”

　　那么是每个车厂都有修车记录吗？蒋宗平说：“有修理记录的，我相信大部分车行都有，但是有详细修理资料记录的，估计不是每家都有。我估计大概有50％的车行有吧。”

　　焦点五、华人修车行的优势

　　对于华人修车行和西人连锁修车店的对比，黑修彦的一句话点出了华人修车行的优势所在：

　　1、价格。我们不需要和他们竞争什么。我们的收费标准是一小时$50，CANADIAN TIRE是$75，DEALER是$98，我们是DEALER的一半。从这个角度来说，我们已经很便宜了。”

　　2、语言。客人可以后修车师傅面对面交流，不存在语言障碍，西人的规矩非常多。用快速的英文跟你说一大堆，最后你也不懂。人家叫你干什么，你只能YES，NO，不换也得换。

　　3、修车的理念不一样。在西人那里，经常要换一大堆东西，不换就不跟你修。一花就几百块钱。我们新移民，车就值$1000，你要大几百去修，说不过去。我们这里，就可以拿一些旧件给换上。比较灵活，价钱便宜多了。

　　焦点五、华人修车行如何解决规范问题？

　　对于华人修车行的形象问题，蒋宗平的分析很中肯，他对星星生活记者表示，华人修车行确实透明度不够。没有严格按照修理行业的规范来，没有做估价，没有公开标准工时在工作单上。这种属于家庭作坊式的操作，在修理行业是站不住脚的。

　　蒋宗平说：“我觉得至少那些开了几年的修车行，都有一定的信用程度，都有标准工时的公开，先做估价，经授权之后再修理。检查的准确率达到60～70％。这都时有可能的。”

　　对于，为什么很多华人即使沟通不畅，也愿意去CANADIAN TIRE呢？蒋宗平这样向星星生活记者分析：“我觉得最大的和华人修车行不同是，它所有的连锁店都不讲价。不讲价，有个什么好处呢？客户就觉得我和所有去CANADIAN TIRE的人，所受到的待遇是一样的，是公平的。但是他去华人修车厂，每次去都讲价。有一次不讲，他就觉得不舒服。”

　　“像CANADIAN TIRE或者DEALER，是有一个总的质量标准在那里控制的。尤其是DEALER，他吸收了很大一部分收入水平比较高的客户。”汪伟明也肯定了西人修车店的优势。

　　那么，到底是华人的讨价还价导致华人修车行价格透明度不够，还是华人修车行的操作不规范导致华人消费的不信任心理呢？这真是一个“鸡生蛋，蛋生鸡”复杂问题。

　　正如，刘双乾说的情况那样：“我是搞车行的，经常上网看一些骂车行的。华人的车行差不多90％都被骂过。我只能说，车行和客户各有苦衷。”

　　对于解决华人修理行业的形象问题。蒋宗平表明了自己的态度：“我们是不跟客户讲价的。我们标准工时是多少，税是多少，我们都白纸黑字写在工作单上。来我们这里的老客户都知道规矩，不讲价。我们收费是按照标准工时，每个小时$55。”




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