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铰接巴士机械连接装置
专业供应商

Articulation Systems for Both Pusher & Puller Buses

欧洲1,400辆、北美州1,810辆、中美州1,400辆

德国ATG汽车技术有限公司是一家专业的工程技术公司，专为铰接式巴士制造机械连接装置，公司创建于1989年，此前，公司创建人丹尼斯·布朗先生一直在为克罗尔公司设计和开发各种机械连接装置。

德国ATG汽车技术有限公司提供多种型号及规格的机械连接装置，适用于低地板和高地板巴士，以及发动机后置的推式和发动机前置的拉式铰接巴士。

自1975年世界上第一辆发动机后置的推式低地板铰接巴士问世以来，在欧洲已经生产了2,000多辆这种新型铰接巴士。美国和加拿大的公共交通运营公司也广泛采用板铰接巴士。德国ATG汽车技术有限公司为全球2,800多辆铰接巴士提供了ARTIC-O-MAT机械连接装置。

设计制造后推式铰接巴士的关键是要在后驱动轴和中间轴之间的重量分配平衡，为确保转弯时的安全，后轴与中轴之间的负荷比例不得小于1：0.52。

伴随中国城市发展巴士快速交通系统，大容量的铰接巴士成为关系运营效益的主要元素，要求中国的巴士制造商提供先进的推式铰接巴士，德国ATG汽车技术有限公司的机械连接装置成为制造商****的供应商，产品通过DIN ISO 9001：2000认证，其技术标准完全符合中国标准《铰接式客车机械连接装置技术要求》(GB7726.2～1987)。

德国ATG汽车技术有限公司授权中国常州市德众汽车销售服务有限公司为中国地区的总经销商。

德国ATG汽车技术有限公司产品在价格及供货方式上各有特色，可以根据用户需求分别提供机械连接装置与伸缩蓬，这对中国巴士制造商来讲，确保其铰接式巴士与国外同档次车型具有价格上的竞争优势。

德国ATG汽车技术有限公司产品供应铰接巴士所需配件，并提供把标准双轴巴士改装为铰接巴士所需的专业知识。

与传统的单体巴士不同，铰接巴士的后部设计要能确保巴士的两部分在行驶中保持平稳。ARTIC-O-MAT机械连接装置已成功应用在3种不同型号的拉式铰接巴士和17种不同型号的推式铰接巴士，德国、美国、加拿大、荷兰、墨西哥等巴士制造商都采用ATG机械连接装置。

中国总代理
常州市德众汽车销售服务有限公司

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