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极品老爷车
 

什么是老爷车? 遗憾的是至今还沒有一个公认的标准定义,汽车史学家及老爷车爱好者一直在争论不休。

美国老爷车俱乐部(THE CLASSIC CAR CLUB OF AMERICA)把1925-1948年间生产汽车,按照品牌或车型划分为纯古典(FULL CLASSIC),其定义为“设计优良,拥有高级工艺制造标准的杰出汽车”。美国老爷车俱乐部自然偏好美国品牌,而对欧洲汽车则有沧海遗珠之憾。

美国古老车俱乐部的分类标准:

古董车(ANTIQUE): 1930之前的所有汽车

量产车(PRODUCTION): 1930之后的所有汽车

古典车(CLASSIC): 1930-1948 所产的非常优质汽车

威望车(PRESTIGE): 1946-1972 的优质汽车。

限量车(LIMITED PRODUCTION): 二战后少量生产的特殊兴趣汽车

大不列顛古老式汽车俱乐部(VETERAN CAR CLUB OF GREAT BRITAIN)则把老爷车简单地两大类:古董老式汽车和爱德华老式汽车。具体的划分标准式:

古董老式汽车(ANTIQUE):1918年前制造的所有汽车统称;

爱德华老式汽车(EDWARDIAN)及元老(VETERAN):爱德华七世时期制造的汽车;

早期老式汽车(EARLY VINTAGE):1918-1931年制造的汽车;

老式汽车(VINTAGE):1932-1945年制造的汽车

古典汽车(CLASSIC):1925-1948年制造的汽车;

现代经典汽车(MODERN CLASSIC):1948年后制造的经典汽车。

概括地,老爷车可以从时间上分为三期:

古老车(1925年之前)

老爷车(1926-1941)

经典车(1945-现在)

为什么要以美国人的标准为圭臬?因为美国是最大的汽车王国, 她拥有絕大部份的古典汽车(战前及战后欧洲豪华汽车主要市場都是美国), 而战后美国人以其雄厚財力物力把欧陆的豪华古典汽车几乎搜括一空。

世界上最昂贵的老爷车式布加蒂·皇室41型(Bugatti Type 41 Royale),该车在1929-1932年间共产6辆,平均售价35,000美元(6500英镑),是当时劳斯莱斯魅映二型(Phantom II)售价的三倍,或福特A型汽车的九十倍,估计值值一亿元人民币以上。

其中一辆布加蒂·皇室41型曾被以个美国人以几台冰箱从布加蒂家族手里换走,因为战后的欧洲物资奇缺,电冰箱是超級奢侈品,这辆配以基尔斯(Kellner)单门车身的布加蒂本老爷车存放在美国的一家汽车博物馆,1987年以5,000,000英磅的史上最高价拍卖给一不知名人士,因为41型太罕有,什么价格也可能出现。

到底那一辆老爷车是世上最佳汽车? 这个问题没有绝对的答案,所谓外行看热闹,內行看门道,每个人的评价标准也步相同。


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