| |
|
|
|
|
|
| 中国客车与客运代表团组团在即，参加2007世界客车博览展览会 |
|
|
|
从形式模仿到技术创新的飞跃
关于中欧巴士与客车技术规范的思考
（陈荫三教授与王健教授的特别访谈） |
陈教授是中国客车行业的技术权威人士。10多年前，他倡导中国客车行业应当以欧洲客车为榜样，学习欧洲客车的目的是要满足中国市场的需求，因此，陈教授一直强调要把握中国巴士与客车市场特征，开发实用的车型。
王教授是中欧客车业界的活跃者，主编《中国巴士与客车》年鉴系列，参与《欧洲客车周》（ECW）与《亚洲客车周》（ACW）的国际评审团活动，积极推进中欧客车设计领域的交流与合作，许多欧洲同行称他为“中国客车先生”。
|
|
| |
推进中国与欧洲客车设计界合作与交流
|
|
《中欧客车设计论坛》试图为中国客车制造商和欧洲客车设计公司之间的交流与合作提供平台，通过专业的技术演讲，表达各自对客车工业发展历程和客车设计功能的理解，为今后中欧客车业界的设计委托或联合设计奠定基础。
|
|
2001年11月20日正式颁布的《欧盟客车指令》（2001/85/EC）是欧洲客车业界多年讨论和工作的总结，《全球汽车技术法规协定书》(WP29)已决定将ECE
R36、52、107合并为一项法规，以ECE R107为基础适当修改而将三项法规合而为一，使其同《欧盟客车指令》（2001/85/EC）相一致。
中国是《全球汽车技术法规协定书》缔约国，系统采用ECE汽车技术法规是中国客车产品国际化发展的技术依据。
|
|
| |
起源于比利时科特赖特小镇，已有50年历史的世界客车博览在中国最大的商业城市上海已连续举办5届世界客车博览亚洲展览会，在欧洲进行了12届（25年历史）的《欧洲客车周》(ECW)也开始在中国移植翻版为《亚洲客车周》(ACW)，作为这项活动的参与者，中国汽车城网站进行了相关报道。
|
|
| 与欧洲客车业界的真正交流
|
第18届世界客车博览欧洲博览会于2005年10月21日至26日在比利时小镇举行，中国汽车城网站CEO全程参加《欧洲客车周》（ECW）评审团活动，并与BAAV成功组织《中欧客车设计论坛》及中国日活动。金龙客车首次在世界客车博览展会展出，中国驻比利时大使章启月也参观了本届博览会，这一系列的活动，推进了中国客车业界与欧洲同行的真正交流，请关注详细报道《从观众到展商》。
|
|
第17届世界客车博览欧洲博览会于2003年10月16日至19日在科特赖特小镇举行，中国汽车城网站CEO接受《中国交通报》记者的采访，从专业的角度对本届博览会做了比较全面的评介，《中国巴士与客车通讯》在此基础上配上相应的图片说明，是一篇值得客车专业人士阅读的文章（PDF文件）。
|
| |
全球客车行业的盛会
|
第16届世界客车博览欧洲博览会（BUSWORLD
EUROPE），于2001年10月19日至24日在比利时的科特耐克（Kortrijk）小镇举行，中国汽车城网站CEO随中国访问团一行37人（来自全国主要客车制造厂家、高速客运公司、汽车专业媒体以及客车展览公司），参观了这次世界客车行业的盛会，并从专业的角度撰写了一系列的专题报道。
一、小镇里举办的国际盛会
二、欧洲的客车年度奖
三、展示世界客车发展方向的舞台
四、看世界客车博览欧洲展览会有感
（《城市公交规划与管理》杂志专稿）
五、中国客车如何融入国际大家庭？
（《亚太经济时报》汽车周刊专稿）
六、从欧洲道路上的老爷车所联想到的问题
……请关注更多报道！
|
